Súgó
A Net Penny Stocks egy különleges befektető csoport, ahol kis befektetések révén nagy hozamokat lehet realizálni. Több automatizált befektető rendszerből lehet választani.
Egyéni befektetői program lehetővé teszi, hogy befektethesse pénzét és heti hozamait élvezze.
Elérhető heti jövedelmek 500$-5000$
1,95$ - 5000$os befektetési instrumentumok közül választhatunk. A legkönnyebben megvalósítható a 15 instrumentumot tartalmazó Bulk invest csapat építő programot ajánlom.
Magasabb jövedelem eléréséhez szükséges: 1,95$ csatlakozási alap program és minimum Bulk 15
(29,95$) amely az egyszerü befektetési programot ötvözi a Network csapatépítő programmal.
A Bulk 15 befektetéssel elérhető maximális jövedelem 2300$ hetente.
A megvalósitáshoz egy Dowliner nevü program segíti a befektetőket, mely 12 mélységü hármas kötődésű Network szisztéma. Mit is jelent ez pontossan ?! Azt, hogy egy csapatépítő magához csak három embert csatlakoztathat, a további csatlakozókat a Dowliner a hozzá csatlakozó emberek között szétosztja. Ezzel segíti az alatt lévő társakat az elöremenetben.
További infókat elküldöm, ha érdekel !
Regisztráció:
link
7DayWealth
- akár havi 10 $-ból is lehetnek millióid.
Arról sokan hallottak, hogy vannak olyan befektetői programok, amik csillagászati hozamokat adnak.
A gond csak az velük, hogy a nagyközönség számára nem hozzáférhetőek.
Ezen a gyakorlaton változtat ez a program, ami az átlagemberek számára is, eddig elképzelhetetlen hozamokat biztosít!
link
A 7DayWealth (SevenDayWealth) nevű, USA-ban bejegyzett társaság mögött olyan – részben európai, részben amerikai – emberek állnak, akik már 20 éve ezen a piacon ténykednek, energiával, nemesfémekkel és nagyon sok olyan eszközalappal foglalkoznak, amik kiugró nyereséget tudnak termelni.A nap 24 órájában figyelemmel kísérik a világban zajló folyamatokat, akkor is képesek nyereséget elérni, ha a piac akár felfelé, akár lefelé megy, vagy stagnál.
E hozamok jelentős részét visszaosztják a befektetői Klub felé.Átlagemberek számára elképzelhetetlen hozamokról beszélünk, ami így a Klubtagoknál jelentkezik:
Napi 0,75-1,25%hozam, az elért eredmények alapján.
A 7DayWealth (Company Express) nem offshore cég, a National Association Of Investment Clubs
– Befektetői Klubok Nemzeti Szervezeténél van regisztrálva, kifogástalan a hírneve, vannak partnereik az USA-ban, Kanadában, egész Európában, Ázsiában, Afrikában, Ausztráliában és Dél Amerikában.
A Klub az amerikai pénzügyi felügyeleti szervek szigorú kontrollja alatt áll, másképp nem is működhetne.
Azért hozták létre a 7DayWealth befektetői klubot, hogy e kimagasló hozamlehetőségeket a nagyközönség számára is hozzáférhetővé tegyék, ezáltal olyan tőkéket is beemelhessenek a kereskedéseikbe, amik eddig el voltak zárva ezektől a lehetőségektől.
Ezért már havi 10 dollárral indítható a befektetésünk, 1-3 hónapos lekötéssel.
Három program közül lehet választani:
Silver: 10,00dollár/hó (kb. 2100 Ft) befizetéssel
Gold: 22,95 dollár/hó (kb.4800 Ft)
Platinum:45,95 dollár/hó (kb. 9600 Ft) befizetéssel
Az első befizetés működik befektetésként, a többi a klub tagsági díja.Normál befektetési kondíciók mellett 10 dollárral nem sokat lehetne kezdeni. Itt azonban kisösszegű befizetések a naponta jóváíródó, magas hozamok mellett, látványos eredményeket képesek hozni, ahogy azt az alábbi példából is láthatjuk:
Példa:
Napi 1% feltételezett hozam esetén:
10 $-ból 1 év végére: 201 $ 2.év végére: 4694 $
Ha utána nem forgatjuk vissza a kamatokat, hanem minden hónapban kivesszük, az havi 1408 $-t jelent, ami már nem olyan rossz havi jövedelem.
Lehetőség van az első befizetés után nagyobb összegek elhelyezésére is.
Pl, ha még 100 $-t betétet helyezel el pluszban, akkor a hozamok a következők:
10 + 100 $ 1.év végére 2216 $ 2.év végére 51636 $
Példánkban feltételeztük, hogy a havi hozamokat nem vesszük fel, hanem mindig visszaforgatjuk, végig a számolt időszak alatt. Mint látható, a hozam napi jóváírása igen erős növekedést eredményez.
link
Ha érdekel a dolog, küldöm a részletes tájékoztatót !
Oldal 1 / 1
útvonal személyautóval
#2
Elküldve: 2009. október 10. - 11:13:25
hali!!!
én tavaly voltam autoval asprovaltan!
végülis nem volt gáz, de ha adhatok egy jó tanácsot!!!, ha nem konjojjal mentek akkor szerbiaban, pontosabban belgradban a piros lámpánál se álljatok meg, mert koldus gyerekek rohanják meg az autot, és örülni lehet ha egy uj fényezéssel megussza az ember!!! mondjuk ha bőkezű vagy akkor nincs probléma:SSSSSS
amugy itt van egy kis kedvcsinalo görögorszaghoz:
link
link
én tavaly voltam autoval asprovaltan!
végülis nem volt gáz, de ha adhatok egy jó tanácsot!!!, ha nem konjojjal mentek akkor szerbiaban, pontosabban belgradban a piros lámpánál se álljatok meg, mert koldus gyerekek rohanják meg az autot, és örülni lehet ha egy uj fényezéssel megussza az ember!!! mondjuk ha bőkezű vagy akkor nincs probléma:SSSSSS
amugy itt van egy kis kedvcsinalo görögorszaghoz:
link
link
#3
Elküldve: 2006. július 30. - 20:44:19
Szia Iszti!
Július 15-én jöttünk haza Sartiról. Ketten mentünk a barátnőmmel autóval. Az úttal kapcsolatban semmi problémáról nem tudok beszámolni. Rendőrök a szerbiai és macedón szakaszon is jelen vannak, sebességet mérnek, érdemes betartani a szabályokat. Minket egyszer sem állítottak meg + akikkel lent beszéltünk ugyanezt mondták. Szerb autópályadíj összesen 2250 szerb dinar, macedon autopályadíj 190 macedon denar volt (egy irányba). Szerintem ugyanúgy lehet közlekedni, mint bárhol máshol. Megállni ÖMV kutaknál érdemes illetve visszafele a MOL kutnál Jagodinánál. Érdemes elolvasni az utirany.hu oldalon Szekeres István és Kaposi Ákos beszámolóit. Nagyon részletesen leírják az utvonalat. Sarti nagyon szép volt! Jó nyaralást!
Üdv.:
Zsolt
Július 15-én jöttünk haza Sartiról. Ketten mentünk a barátnőmmel autóval. Az úttal kapcsolatban semmi problémáról nem tudok beszámolni. Rendőrök a szerbiai és macedón szakaszon is jelen vannak, sebességet mérnek, érdemes betartani a szabályokat. Minket egyszer sem állítottak meg + akikkel lent beszéltünk ugyanezt mondták. Szerb autópályadíj összesen 2250 szerb dinar, macedon autopályadíj 190 macedon denar volt (egy irányba). Szerintem ugyanúgy lehet közlekedni, mint bárhol máshol. Megállni ÖMV kutaknál érdemes illetve visszafele a MOL kutnál Jagodinánál. Érdemes elolvasni az utirany.hu oldalon Szekeres István és Kaposi Ákos beszámolóit. Nagyon részletesen leírják az utvonalat. Sarti nagyon szép volt! Jó nyaralást!
Üdv.:
Zsolt
#4
Elküldve: 2006. július 26. - 00:21:20
sziasztok!
sartiba szeretnénk utazni, szerintetek mennyire biztonságos egy 3tagú családnak nekivágni?
minden friss infónak nagyon örülök, különösen a rendőrökkel kapcsolatban!
gkr@freemail.hu
KÖSZI!
sartiba szeretnénk utazni, szerintetek mennyire biztonságos egy 3tagú családnak nekivágni?
minden friss infónak nagyon örülök, különösen a rendőrökkel kapcsolatban!
gkr@freemail.hu
KÖSZI!
#5
Elküldve: 2006. június 05. - 10:40:09
Szia Gkalara.
Látom a hozzászólás tavalyi, de érdekelne,hogy jutottatok el Asprovaltára.Mi juliusban megyünk autoval és minden hasznos info érdekelne.
Utvonal, mennyi autopálya dijat kell fizetni, kell-e a nemzetközi jogsi,egyéb papirok. (kell valahova vizum?)
Köszi:Giti
Látom a hozzászólás tavalyi, de érdekelne,hogy jutottatok el Asprovaltára.Mi juliusban megyünk autoval és minden hasznos info érdekelne.
Utvonal, mennyi autopálya dijat kell fizetni, kell-e a nemzetközi jogsi,egyéb papirok. (kell valahova vizum?)
Köszi:Giti
#6
Elküldve: 2006. március 09. - 17:17:01
Szia Para Lia!
A gorogorszag.lap.hu oldalon van olyan rész, hogy Paralia interaktiv utinapló. Oda, ha ellátogatsz, szerintem sok hasznos infót megtalálsz, ami érdekel.
Megkérdezhetem mikor mentek autóval Paraliára? Mert érdekelne, egyeztetés céljából?
e-mailem: debro@freemail.hu
A gorogorszag.lap.hu oldalon van olyan rész, hogy Paralia interaktiv utinapló. Oda, ha ellátogatsz, szerintem sok hasznos infót megtalálsz, ami érdekel.
Megkérdezhetem mikor mentek autóval Paraliára? Mert érdekelne, egyeztetés céljából?
e-mailem: debro@freemail.hu
#7
Elküldve: 2006. február 10. - 10:59:35
Kedves Fórumozók!
Érdeklődnék, lenne e valakinek ,aki már volt gépkocsival Paráliaban(Katerina mellettiben), olyan a helyszínen kapható , vagy ingyen osztogatott prospektusa,térképe papírformátumban,nem internetes anyag, melyen a következő infok rajta /benne lennének.
Parália helyi térkép
Parália - Meteorák útvonal autóval
Parália -Olympos útvonal autóval
Parália -Thessaloniki útvonal autóval
Thessaloniki térkép
Parália -Waterland útvonal térkép autóval.
Ha valaki bír ezekkel , kérem jelezze, hogy kapcsolatba léphessek vele.
Köszönettel:Para Lia
Érdeklődnék, lenne e valakinek ,aki már volt gépkocsival Paráliaban(Katerina mellettiben), olyan a helyszínen kapható , vagy ingyen osztogatott prospektusa,térképe papírformátumban,nem internetes anyag, melyen a következő infok rajta /benne lennének.
Parália helyi térkép
Parália - Meteorák útvonal autóval
Parália -Olympos útvonal autóval
Parália -Thessaloniki útvonal autóval
Thessaloniki térkép
Parália -Waterland útvonal térkép autóval.
Ha valaki bír ezekkel , kérem jelezze, hogy kapcsolatba léphessek vele.
Köszönettel:Para Lia
#8
Elküldve: 2005. augusztus 03. - 17:14:09
Szia Zsóka!
Érdeklődni szeretnék, hogy hányan mennétek Paráliára? Mi ketten lennénke (2 csaj). Én júliusban voltam Parálián, nagyon tetszett, ezért szeretnék még az idén mégegyszer eljutni oda. Még nem tudom, mivel szeretnénk menni, most csak felmérem a terepet. Azt tudod már, hogy kb. mennyibe kerülne így az utazás? Azt tudom, hogy busszal kb. 20 ezer forint. Várom mielőbbi válaszod. Előre is köszi. Boros Beatrix, bbea@wla.hu
Érdeklődni szeretnék, hogy hányan mennétek Paráliára? Mi ketten lennénke (2 csaj). Én júliusban voltam Parálián, nagyon tetszett, ezért szeretnék még az idén mégegyszer eljutni oda. Még nem tudom, mivel szeretnénk menni, most csak felmérem a terepet. Azt tudod már, hogy kb. mennyibe kerülne így az utazás? Azt tudom, hogy busszal kb. 20 ezer forint. Várom mielőbbi válaszod. Előre is köszi. Boros Beatrix, bbea@wla.hu
#9
Elküldve: 2005. július 23. - 19:30:19
Kedves VJóska!
Tudsz-e valami bővebb információt a beutazásokról,határon kell-e fizetni belépéskor,autópálya-díjakrol?
Ha igen kérlek írj tagae@tvnetwork.hu címre,vagy afórumon keresztül.Köszönöm.
Tudsz-e valami bővebb információt a beutazásokról,határon kell-e fizetni belépéskor,autópálya-díjakrol?
Ha igen kérlek írj tagae@tvnetwork.hu címre,vagy afórumon keresztül.Köszönöm.
#11
Elküldve: 2005. június 25. - 18:01:47
Szeptember 2-án indulnánk kocsival Paraliára Szegedről .Ha valaki csatlakozna hozzánk jó lenne.Egy éve voltunk Sartin autóval.Így ismerjük az útvonalat.
#12
Elküldve: 2005. június 25. - 17:55:15
Helló!
Kb:16-19 órára számíthatsz.
Jó útvonal leírás van Szaloniki-ig a www.badacsony.hu oldalon.
Kb:16-19 órára számíthatsz.
Jó útvonal leírás van Szaloniki-ig a www.badacsony.hu oldalon.
#13
Elküldve: 2005. június 25. - 14:54:52
Június 30.-án indulunk Platamonba. Azt szeretném kérdezni, hogy Szegedi indulástól kb. hány óra az út személygépkocsival. Ha valakinek van jó tanácsa ötlete, kérwm írja meg. Köszönöm.
#14
Elküldve: 2005. június 24. - 14:35:24
kedves Bodzafanta!
Köszike a kimerítő választ!
Úgy néz ki, hogy mégis összejön a csapat Görögbe, eddig 6-an vagyunk két személykocsival. Július 20-án indulunk Asprovaltába az útvonaladon.
Reméljük bonyadalommentes lesz az út!
:)
Köszike a kimerítő választ!
Úgy néz ki, hogy mégis összejön a csapat Görögbe, eddig 6-an vagyunk két személykocsival. Július 20-án indulunk Asprovaltába az útvonaladon.
Reméljük bonyadalommentes lesz az út!
:)
#15
Elküldve: 2005. június 11. - 18:41:14
Szasz Bodzafanta!
Kösz a választ, akkor már csak indulni kell:-)
Kösz a választ, akkor már csak indulni kell:-)
#16
Elküldve: 2005. június 04. - 16:45:18
Hey!
Itt vagyok megint. Idézet következik, egy honlapról. EZ A TELJE IGAZSÁG:
"A hataratlepes nem sok ido, nem szokas kotozkodni, egyik oldalon sem. A magyar oldalon arra kell vigyazni, nehogy bealljunk az AFA-visszateriteses sorba. Ezt arrol lehet felismerni, hogy csak jugo rendszamu autok allnak benne, tobbnyire csucsra pakolt csomagtartoval.
NAGYON FONTOS FIGYELMEZTETES: a nalunk levo valutat BE KELL JELENTENI (2000 euró felett)a vamhivatalban, ahol errol adnak egy igazolast. Az orszag masik felen kerik a papirt, ha nincsen meg, rengeteg kellemetlenseggel szamolhatunk, akar el is kobozhatjak a megtalalt penzt!
A hatar jugo oldalan, vagyis Horgoson rogton indul a jominosegu autout. Harom savos, de negy auto is siman elfer rajta. Ha valakit utolerunk, az altalaban lehuzodik a leallosavra, igy a szembejovok zavarasa nelkul tudjuk megelozni. Eppen emiatt tanacsos a tukrot nezegetni, nem ert-e utol bennunket is valaki.
Az elso kb 100 kilometer a magyar ut folytatasa is lehetne, hibatlan, sima, es nincsenek lakott telepulesek. A bekotoutak elott 80 kilometeres korlatozas, es szinte mindegyiknel allhatnak sebessegmero rendorautok.
Ujvidek elott romlik a minoseg, foltos az ut. Relative szepen meg van csinalva es nem is nagyon raz, pedig veszelyesnek nez ki. Ujvidek elott az elso dijfizeto kapu, itt 300 dinart kernek. Euroban is lehet fizetni, de a hivatalos arfolyambol 20% jutalekot is levonnak, tehat nem nagyon eri meg.
Ujvidek elott kozvetlenul lampas keresztezodes, es rendorsegi ellenorzo pont.
Ujvidek utan egy kicsivel rosszabb az ut, bar mar lehet latni, hogy epul az autopalya. Hamarosan atkelunk a Dunan, fizetunk 300 dinart a kovetkezo kapunal, es megjottunk Belgradba. Belgrad elott egy ujabb rendorsegi ellenorzo pont, sebessegkorlatozassal. Magaba a varosba egy durva jobbkanyar utan erkezunk. Egyelore nem terunk le az utrol, bar nincs semmi kiirva, csak megyunk. Van ket lampas keresztezodes, mind a kettoben gyerekek mossak a szelvedot es neha kicsit aggresszivak. Ha latjuk, hogy piros a lampa, megallhatunk a keresztezodestol tavolabb, de ha csapdaba kerulunk, meg mindig erdemesebb 1-2 eurot fizetni, mint fenyezot keresni. Nehany szazmeter mulva megjelennek a kiirasok: nekunk a belgradi korgyuru kell, "Transit " illetve Nis van kiirva. Jobbra leterunk az eddigi utunkrol a kiirasnak megfeleloen, es egy klassz negysavos, osztottpalyas uton talaljuk magunkat, amelyik elhalad az eddigi utunk felett (nehez elrontani ezt a leterest, mert ha az elozo uton tovabbmegyunk - ahogy en tettem eloszor - villamgyorsan elfogy az aszfalt, es ott allunk egy mezo kozepen, amit alighanem egybol eszreveszunk).
Innen nagyon nehez eltevedni: leteres nelkul megyunk egyenesen elore, idonkent biztatoan integet felenk egy-egy Nis tabla. Atmegyunk a Dunan, ahonnan latni az egesz varost es a hid tulfelen, baloldalt a Belugyminiszterium (volt) epuletet, amit meg NATO-ek lottek ki. A varost elhagyva egy durva emelkedo es egy lejto valtja egymast, es hamarosan megerkezunk az ujabb dijfizeto helyre. Itt csak a kapuban ulo jegykiado melletti automatabol kijovo biletat kell elvennunk, fizetni Nisnel fogunk. Ez a szakasz nyugat-europai minosegu autopalya, a kijarok ejszaka gyonyoruen ki vannak vilagitva. Nehany szakaszon kicsit romlik az ut minosege, erre tablaval figyelmeztetnek, de ez sem veszes.
Nis elott ujra kapu, elveszik a biletankat es kernek 790 dinart. Mind a negy eddig felsorolt kapu utan kozvetlenul allhatnak rendorok, akik le-leintik az autokat.
Megyunk tovabb, par kilometer mulva vege az autopalyanak: ket utiranyt valaszthatunk, Skopje-Thessaloniki illetve Sofia van kiirva. Mi megyunk tovabb a Sofia felirat utan, leterve a foutrol. Athaladunk egy ujabb dijfizeto kapun, de ez persze nem mukodik, mert ez az autopalya-szakasz korulbelul 10 kilometer utan veget is er. Az ut innentol mar csak ketsavos. Gyonyoru helyeken, egy sziklaszoroson megyunk keresztul (Sicevo). Az alagutakban (van vagy 10-15 rovidebb-hosszabb) altalaban rossz az ut, ugyhogy idejeben lassitsunk le. Az elkovetkezendokben helyenkent razos lesz az ut, katyuk is meg-megjelennek.
Ket olyan pont van, ahol szinte biztosan radaroznak: az alagutas szakasz utan kb 10-15 kilometerrel egy "gyalogosveszely" es egy 60-as tabla van egyuttesen kirakva. Ez a szakasz tobbszaz meter hosszu es itt mindig mernek. A masik hely a bolgar hatarhoz mar igen kozel talalhato: egy kis falu elott 40-es tabla es Radarska Kontrola felirat (ezekbol a kombinaciokbol csak egy van). Ezeken a helyeken tehat vigyazzunk.
Es ekkor megerkezunk Bulgariaba. Fizetnivalok a hataron, a vamellenorzes utan: fertotlenites 2 EUR (meg a ket orszag kozotti Senkifoldjen at kell hajtani egy pocsolyan, amiben allitolag fertotlenitoszer van), utdij... Ha valamit kerdez az ember az utdijas bodeban, az csak az lehet, hogy merre megyunk (Zakade?). Vagjuk ki magunkat: Kulata vagy Garcija (Gorogorszag). Erre mond egy osszeget euroban, tipikusan 2 eurot ker.
Meg egy fontos dolog: az utlevelunkbe mellekelnek egy statisztikai lapot, amivel nincs mas teendonk, mint megorizni a kilepesig es a gorog hataron leadni. Ezt nagyon ne veszitsuk el! Neha csak a sofor kap ilyen lapot, neha o sem (rossz a szamitogep), de ilyenkor specialis pecset kerul az utlevelbe - tudjak mit csinalnak.
A hataratkelorol kigordulve csak egyenesen tudunk menni, es az ut szepen be is visz Szofiaba.
Szofia korul korgyuru van, a varosba tehat nem kell bemenni. Az uttol balra egy Metro aruhaz all, utana parszaz meterrel lampas keresztezodes, ahol jobbra kell leternunk. Tabla jelzi (Kulata, Pernik, Blagoevgrad).
Az ut sz*r, nagyon kell figyelni, de legalabb a tablak tovabbra is megvannak: Kulata az utirany (neha Perniket irnak, az is jo, illetve feher "Tranzit" tablak is segitenek). A bolgar orszagimazs-kozpont legnagyobb banatara a varos leglepukkantabb lakotelepen keresztul vezet az ut (Ljulin).
Figyeljuk a tablakat, mert nehany kilometer utan (kb 8-10) jobbra le kell ternunk. Eloszor a bal oldalon elhagyunk egy Shell-kutat, aztan onnan kb 1 kilometerre egy nagy, lampas keresztezodesnel megyunk jobbra. A nekunk kello uton villamos is jar, tehat ha villamossineken megyunk keresztul, akkor tulhajtottunk. Az uj ut kezdetben macskakoves, de aztan hamarosan vege a razos szakasznak.
Kijottunk Szofiabol, megyunk Pernik iranyaba. Athaladunk egy rendorsegi ellenorzo allomason (40 km/h), aztan egy nagy, 2 kilometeres, negysavosra megcsinalt lejto utan a lejto aljan Shell-kut. Innen kb 1 kilometerre van a leteres jobbra Kulata fele. Blagoevgrad is ki van irva, de a tablat mindig ellopjak (hol kint van, hol nincs). A leteres csinal egy kurflit az eddigi út alatt, es hamarosan egy negysavos uton talaljuk magunkat. Ez mar a celegyenes. Itt az elso par km egy kicsit hepehupas, de aztan kb 30 km mulva megjavul az ut, es az utolso 150 km a hatarig mar kifejezetten kulturalt, jo reszet mostanaban ujitottak fel. A telepuleseken viszont nem mindenhol csinaltak meg az utat, itt eleg sok katyut is kerulgethetunk.
A hataron nyaron gyakran kell orakat varni -- erdekes, a gorogok nagyobb bunkok mint a bolgarok. Az autot a gorog oldalon "el kell vamoltatni:" a sofor kap az utlevelebe egy pecsetet. Fizetni nem kell, de be kell erte menni a vamepuletbe. Termeszetesen semmilyen hataror vagy vamos sem beszel semmilyen nyelvet, a gorogok se.Gorogorszagban vezetunk laza 120 kilometert Szalonikiig, mindossze egy helyen kell leterni, de az egy T-torkolat, tablazva is van, nem lehet elrontani. A gorog betuket sem kell ismerni, minden ki van tablazva latin betukkel is. A gorogoknel minden ut sima, rendorok nem jellemzoek."
Ennyi. Szerintem ezze minden választ megadtunk..
Itt vagyok megint. Idézet következik, egy honlapról. EZ A TELJE IGAZSÁG:
"A hataratlepes nem sok ido, nem szokas kotozkodni, egyik oldalon sem. A magyar oldalon arra kell vigyazni, nehogy bealljunk az AFA-visszateriteses sorba. Ezt arrol lehet felismerni, hogy csak jugo rendszamu autok allnak benne, tobbnyire csucsra pakolt csomagtartoval.
NAGYON FONTOS FIGYELMEZTETES: a nalunk levo valutat BE KELL JELENTENI (2000 euró felett)a vamhivatalban, ahol errol adnak egy igazolast. Az orszag masik felen kerik a papirt, ha nincsen meg, rengeteg kellemetlenseggel szamolhatunk, akar el is kobozhatjak a megtalalt penzt!
A hatar jugo oldalan, vagyis Horgoson rogton indul a jominosegu autout. Harom savos, de negy auto is siman elfer rajta. Ha valakit utolerunk, az altalaban lehuzodik a leallosavra, igy a szembejovok zavarasa nelkul tudjuk megelozni. Eppen emiatt tanacsos a tukrot nezegetni, nem ert-e utol bennunket is valaki.
Az elso kb 100 kilometer a magyar ut folytatasa is lehetne, hibatlan, sima, es nincsenek lakott telepulesek. A bekotoutak elott 80 kilometeres korlatozas, es szinte mindegyiknel allhatnak sebessegmero rendorautok.
Ujvidek elott romlik a minoseg, foltos az ut. Relative szepen meg van csinalva es nem is nagyon raz, pedig veszelyesnek nez ki. Ujvidek elott az elso dijfizeto kapu, itt 300 dinart kernek. Euroban is lehet fizetni, de a hivatalos arfolyambol 20% jutalekot is levonnak, tehat nem nagyon eri meg.
Ujvidek elott kozvetlenul lampas keresztezodes, es rendorsegi ellenorzo pont.
Ujvidek utan egy kicsivel rosszabb az ut, bar mar lehet latni, hogy epul az autopalya. Hamarosan atkelunk a Dunan, fizetunk 300 dinart a kovetkezo kapunal, es megjottunk Belgradba. Belgrad elott egy ujabb rendorsegi ellenorzo pont, sebessegkorlatozassal. Magaba a varosba egy durva jobbkanyar utan erkezunk. Egyelore nem terunk le az utrol, bar nincs semmi kiirva, csak megyunk. Van ket lampas keresztezodes, mind a kettoben gyerekek mossak a szelvedot es neha kicsit aggresszivak. Ha latjuk, hogy piros a lampa, megallhatunk a keresztezodestol tavolabb, de ha csapdaba kerulunk, meg mindig erdemesebb 1-2 eurot fizetni, mint fenyezot keresni. Nehany szazmeter mulva megjelennek a kiirasok: nekunk a belgradi korgyuru kell, "Transit " illetve Nis van kiirva. Jobbra leterunk az eddigi utunkrol a kiirasnak megfeleloen, es egy klassz negysavos, osztottpalyas uton talaljuk magunkat, amelyik elhalad az eddigi utunk felett (nehez elrontani ezt a leterest, mert ha az elozo uton tovabbmegyunk - ahogy en tettem eloszor - villamgyorsan elfogy az aszfalt, es ott allunk egy mezo kozepen, amit alighanem egybol eszreveszunk).
Innen nagyon nehez eltevedni: leteres nelkul megyunk egyenesen elore, idonkent biztatoan integet felenk egy-egy Nis tabla. Atmegyunk a Dunan, ahonnan latni az egesz varost es a hid tulfelen, baloldalt a Belugyminiszterium (volt) epuletet, amit meg NATO-ek lottek ki. A varost elhagyva egy durva emelkedo es egy lejto valtja egymast, es hamarosan megerkezunk az ujabb dijfizeto helyre. Itt csak a kapuban ulo jegykiado melletti automatabol kijovo biletat kell elvennunk, fizetni Nisnel fogunk. Ez a szakasz nyugat-europai minosegu autopalya, a kijarok ejszaka gyonyoruen ki vannak vilagitva. Nehany szakaszon kicsit romlik az ut minosege, erre tablaval figyelmeztetnek, de ez sem veszes.
Nis elott ujra kapu, elveszik a biletankat es kernek 790 dinart. Mind a negy eddig felsorolt kapu utan kozvetlenul allhatnak rendorok, akik le-leintik az autokat.
Megyunk tovabb, par kilometer mulva vege az autopalyanak: ket utiranyt valaszthatunk, Skopje-Thessaloniki illetve Sofia van kiirva. Mi megyunk tovabb a Sofia felirat utan, leterve a foutrol. Athaladunk egy ujabb dijfizeto kapun, de ez persze nem mukodik, mert ez az autopalya-szakasz korulbelul 10 kilometer utan veget is er. Az ut innentol mar csak ketsavos. Gyonyoru helyeken, egy sziklaszoroson megyunk keresztul (Sicevo). Az alagutakban (van vagy 10-15 rovidebb-hosszabb) altalaban rossz az ut, ugyhogy idejeben lassitsunk le. Az elkovetkezendokben helyenkent razos lesz az ut, katyuk is meg-megjelennek.
Ket olyan pont van, ahol szinte biztosan radaroznak: az alagutas szakasz utan kb 10-15 kilometerrel egy "gyalogosveszely" es egy 60-as tabla van egyuttesen kirakva. Ez a szakasz tobbszaz meter hosszu es itt mindig mernek. A masik hely a bolgar hatarhoz mar igen kozel talalhato: egy kis falu elott 40-es tabla es Radarska Kontrola felirat (ezekbol a kombinaciokbol csak egy van). Ezeken a helyeken tehat vigyazzunk.
Es ekkor megerkezunk Bulgariaba. Fizetnivalok a hataron, a vamellenorzes utan: fertotlenites 2 EUR (meg a ket orszag kozotti Senkifoldjen at kell hajtani egy pocsolyan, amiben allitolag fertotlenitoszer van), utdij... Ha valamit kerdez az ember az utdijas bodeban, az csak az lehet, hogy merre megyunk (Zakade?). Vagjuk ki magunkat: Kulata vagy Garcija (Gorogorszag). Erre mond egy osszeget euroban, tipikusan 2 eurot ker.
Meg egy fontos dolog: az utlevelunkbe mellekelnek egy statisztikai lapot, amivel nincs mas teendonk, mint megorizni a kilepesig es a gorog hataron leadni. Ezt nagyon ne veszitsuk el! Neha csak a sofor kap ilyen lapot, neha o sem (rossz a szamitogep), de ilyenkor specialis pecset kerul az utlevelbe - tudjak mit csinalnak.
A hataratkelorol kigordulve csak egyenesen tudunk menni, es az ut szepen be is visz Szofiaba.
Szofia korul korgyuru van, a varosba tehat nem kell bemenni. Az uttol balra egy Metro aruhaz all, utana parszaz meterrel lampas keresztezodes, ahol jobbra kell leternunk. Tabla jelzi (Kulata, Pernik, Blagoevgrad).
Az ut sz*r, nagyon kell figyelni, de legalabb a tablak tovabbra is megvannak: Kulata az utirany (neha Perniket irnak, az is jo, illetve feher "Tranzit" tablak is segitenek). A bolgar orszagimazs-kozpont legnagyobb banatara a varos leglepukkantabb lakotelepen keresztul vezet az ut (Ljulin).
Figyeljuk a tablakat, mert nehany kilometer utan (kb 8-10) jobbra le kell ternunk. Eloszor a bal oldalon elhagyunk egy Shell-kutat, aztan onnan kb 1 kilometerre egy nagy, lampas keresztezodesnel megyunk jobbra. A nekunk kello uton villamos is jar, tehat ha villamossineken megyunk keresztul, akkor tulhajtottunk. Az uj ut kezdetben macskakoves, de aztan hamarosan vege a razos szakasznak.
Kijottunk Szofiabol, megyunk Pernik iranyaba. Athaladunk egy rendorsegi ellenorzo allomason (40 km/h), aztan egy nagy, 2 kilometeres, negysavosra megcsinalt lejto utan a lejto aljan Shell-kut. Innen kb 1 kilometerre van a leteres jobbra Kulata fele. Blagoevgrad is ki van irva, de a tablat mindig ellopjak (hol kint van, hol nincs). A leteres csinal egy kurflit az eddigi út alatt, es hamarosan egy negysavos uton talaljuk magunkat. Ez mar a celegyenes. Itt az elso par km egy kicsit hepehupas, de aztan kb 30 km mulva megjavul az ut, es az utolso 150 km a hatarig mar kifejezetten kulturalt, jo reszet mostanaban ujitottak fel. A telepuleseken viszont nem mindenhol csinaltak meg az utat, itt eleg sok katyut is kerulgethetunk.
A hataron nyaron gyakran kell orakat varni -- erdekes, a gorogok nagyobb bunkok mint a bolgarok. Az autot a gorog oldalon "el kell vamoltatni:" a sofor kap az utlevelebe egy pecsetet. Fizetni nem kell, de be kell erte menni a vamepuletbe. Termeszetesen semmilyen hataror vagy vamos sem beszel semmilyen nyelvet, a gorogok se.Gorogorszagban vezetunk laza 120 kilometert Szalonikiig, mindossze egy helyen kell leterni, de az egy T-torkolat, tablazva is van, nem lehet elrontani. A gorog betuket sem kell ismerni, minden ki van tablazva latin betukkel is. A gorogoknel minden ut sima, rendorok nem jellemzoek."
Ennyi. Szerintem ezze minden választ megadtunk..
#17
Elküldve: 2005. június 04. - 16:01:28
Hey!!!
Én tavaly nyáron voltam többedmagammal Görögországban, autóval.
Mi a Szeged-Belgrád-Nis-Szófia-Thessaloniki útvonalon mentünk.
Macedónián át rövidebb de oda vízum kell (nem is olcsón!!)
Mi korán reggel (6kor) indultunk Szegedről és így értünk 9re a görög határra. Gondolom ti sem akartok Bulgáriában éjszakázni.....
A plávik elég sokat elkérnek az autópályáért (kb 100 USD) so legyen nálatok dollár, euro vagy jó sok dínár.
A bolgárok elkérnek 10 eurót "fertőtlenítésért" hiszen, a magyarok viszik az EUból a bubópestist a Balkánra :-))
Meg mégegyszer 10 eurót "biztosítás" céljából.....
Kb ennyi. Az út Nis-ig nagyon jó, onnantól a bolgár határig necces mert a hegyekben megy (alagutak, szerpentínek, kamionok, kecskék.....) de kibírható!
A bolgár határtól Szófiáig ugyancsak jó az út.
Szófiától kb 60 kilométeren át nagyon ramaty de utána már autópálya van a görög határig.
Én nem tartalak vissza titeket az autós utazástól!
Pénz legyen nálatok meg jó TÉRKÉP!!!
Sok sikert! Ha még kell valami kérdezzetek!
Én tavaly nyáron voltam többedmagammal Görögországban, autóval.
Mi a Szeged-Belgrád-Nis-Szófia-Thessaloniki útvonalon mentünk.
Macedónián át rövidebb de oda vízum kell (nem is olcsón!!)
Mi korán reggel (6kor) indultunk Szegedről és így értünk 9re a görög határra. Gondolom ti sem akartok Bulgáriában éjszakázni.....
A plávik elég sokat elkérnek az autópályáért (kb 100 USD) so legyen nálatok dollár, euro vagy jó sok dínár.
A bolgárok elkérnek 10 eurót "fertőtlenítésért" hiszen, a magyarok viszik az EUból a bubópestist a Balkánra :-))
Meg mégegyszer 10 eurót "biztosítás" céljából.....
Kb ennyi. Az út Nis-ig nagyon jó, onnantól a bolgár határig necces mert a hegyekben megy (alagutak, szerpentínek, kamionok, kecskék.....) de kibírható!
A bolgár határtól Szófiáig ugyancsak jó az út.
Szófiától kb 60 kilométeren át nagyon ramaty de utána már autópálya van a görög határig.
Én nem tartalak vissza titeket az autós utazástól!
Pénz legyen nálatok meg jó TÉRKÉP!!!
Sok sikert! Ha még kell valami kérdezzetek!
#18
Elküldve: 2005. május 30. - 09:44:09
Sziasztok!
Szerintetek két lány nekivághat-e személyautóval?
Normálisak a balkán (román, bulgár, yugo) rendőrök meg az autósok?
Szerintetek két lány nekivághat-e személyautóval?
Normálisak a balkán (román, bulgár, yugo) rendőrök meg az autósok?
#19
Elküldve: 2005. május 10. - 17:12:32
Sziasztok! Június végén mennék saját kocsival az Athos félszigetre. Melyik útvonalat javasoljátok, kb. mennyi idő alatt lehet leérni a határtól?
Topik megosztása:
Oldal 1 / 1